국토해양부(장관: 권도엽)는 항공레저스포츠 이용자들의 안전을 도모하고 경량항공기의 사고를 예방하기 위해 ‘항공레포츠용 이착륙장시설 매뉴얼’을 제정한다고 밝혔다.

최근 잇따른 경량항공기와 초경량비행장치 사고*로 사회적 큰 이슈가 되고 있어 활주로 등 시설에 대한 기준 필요성이 제기되고 있는 실정이다.

   * 사고현황: 총25건(‘07년 6건 ’08년 2건 ‘09년 6건 ’10년 2건 ‘11년 7건 ’12년 2건)

이에 따라 국토해양부는 우선 이번에 제정한 매뉴얼을 운용자들이 쉽게 이용할 수 있도록 지방항공청 교통안전공단 한국경항공협회 및 대한스포츠항공협회 등에 배포할 계획이다.

이번에 제정하는 매뉴얼은 경량항공기 이·착륙장을 설치할 때 안전 확보에 필요한 적정 활주로 길이 표면상태 등 기본적인 시설기준으로서 대부분 미연방항공청(FAA)에서 인정한 기준*을 적용할 예정이다.

   *미국 재료시험학회(ASTM: American Society for Testing and Materials International)가 개발한 자율 기준으로서 강제규정은 아니지만 FAA 에서 인정

국토해양부는 ‘항공레포츠용 이착륙장시설 매뉴얼’을 제정?배포함으로써 경량항공기 이용자들의 안전에 큰 도움이 될 뿐만 아니라 앞으로 항공레저 활성화에도 기여할 것으로 기대하고 있다.

<매뉴얼 주요내용>

□ 활주로
 
 ㅇ 활주로 길이는 해수면에서 이착륙에 사용되는 경량항공기 착륙거리(제작사가 제공하는 기종별 착륙거리를 말함)의 2배 또는 275m중 긴 것을 적용 
 
 ㅇ 활주로 안전구역은 활주로 중심선 양쪽으로 각각 최소 10m 이상 각 활주로의 시단으로부터 75m 이상

 ㅇ 활주로 보호구역은 활주로 중심선에서 양방향으로 16m 활주로 끝단으로부터 1km되는 지점에서 폭 45m로 양측으로 벌어진 사다리꼴 모양

                                                                                                                                (단위:m)

 
    < 그림. 활주로 안전구역(RSA) 및 보호구역(RPZ) 단면도 >

□ 유도로

 ㅇ 유도로에는 비행안전 안전 확보를 위해 유도로 중심선으로부터 양쪽으로 10m 이상의 유도로 안전구역을 설치하여야 함

□ 풍향지시기

 ㅇ 풍향지시기는 공중에서 잘 보이고 대표 풍향과 풍속을 잘 나타낼 수 있는 장소에 설치하여야 함