17일 대한항공에 따르면 3분기는 메르스 여파의 지속에 따라 매출이 전년 동기 대비 6.1% 하락했으나, 그럼에도 불구하고 장거리 수요호조, 유류비 등 비용절감 및 효율성 확보 노력에 따라 영업이익은 전년 동기 대비 20.3% 증가한 2,895억원을 기록했다.

여객부문의 경우 메르스 영향으로 해외발 수송객이 감소했으나 한국발 수송객이 12% 증가해 이를 상쇄했으며, 노선별 수송실적(RPK, Revenue Passenger Kilometer)의 경우 구주노선이 14%, 동남아노선이 5% 증가했다.
 
한편 화물부문의 경우 해외발 수송이 다소 감소했으나 한국발 수송이 12% 증가하며 실적을 견인했으며, 노선별 수송실적(FTK, Freight Ton Kilometer)의 경우 중국노선이 15%, 구주노선과 대양주노선이 각각 3% 증가했다.
 
특히, 여객부문에서 올해 9월부터 한층 업그레이드된 좌석을 장착한 B747-8i 차세대 신형항공기를 국내 첫 도입해 투입한 효과가 나타나고 있다고 밝혔다. B747-8i는 이달 중 추가 1대 도입해 올해 모두 4대 운영하고, 12월부터는 동계기간 동안 높은 수요가 예상되는 호주 시드니 노선에 A380 항공기를 투입하는 등 기재 서비스 경쟁력 확보에 박차를 가할 예정이다.
 
A380에 이은 B747-8i 등 차세대 항공기 투입을 통한 서비스 경쟁력이 높아지면서 장거리 시장에서의 수요 유치도 지속적으로 늘고 있다.

대한항공 측은 "이와 같은 질적인 서비스 경쟁력이 수익증대 효과로 이어지고 있으며 메르스 사태도 안정화에 접어들어, 4분기에는 더 좋은 성과가 이어질 것"이라고 말했다. 이어 "화물부문 또한 4분기 성수기 효과 및 저유가 기조에서의 수요 호조가 예상된다"고 덧붙였다. (끝)

출처 : 대한항공