아시아나항공과 자회사인 저비용항공사(LCC) 에어서울이 국제선 공동운항(코드셰어)을 시작하며 양사 간 협력관계를 본격적으로 강화한다.

4일 항공업계에 따르면 아시아나항공과 에어서울은 이달 11일부터 국제선 9개 노선에서 공동운항을 개시한다.

공동운항은 상대 항공사의 일정 좌석을 자사의 항공편명으로 판매해 운항편 확대 효과를 거두는 제휴 형태다.

해당 노선은 인천 출발 다카마쓰 시즈오카 나가사키 히로시마 요나고 우베(이상 일본) 씨엠립(캄보디아) 코타키나발루(말레이시아) 마카오 등 9개다.

이 중 나가사키 우베 마카오 등 3개는 에어서울이 새로 개설한 노선이고 나머지는 아시아나항공이 에어서울 출범 당시 이관한 노선이다.

 

국제선에 처음 정기편을 띄운 지 3개월밖에 안 된 에어서울은 공동운항을 통해 노선 홍보와 판매 효과를 동시에 거둘 것으로 기대하고 있다.

아시아나항공으로서는 신규 노선에 대한 진입 효과를 내는 동시에 에어서울에 넘긴 노선에서도 자사의 기존 이용 고객을 확보할 수 있을 전망이다.

아시아나항공을 통해 예약한 고객에게는 아시아나 마일리지와 기내식이 제공된다.

고객들은 여행 일정을 선택할 수 있는 폭이 넓어진다. 예를 들어 홍콩으로 들어갈 때는 아시아나항공을 이용하고 마카오로 나올 때는 에어서울 항공기를 타면 된다.

작년 10월 7일 국제선에 처음 취항한 에어서울은 11월 말 기준 평균 탑승률이 약 60%로 저조한 편이다.

국토교통부 통계에 따르면 에어서울은 작년 10월 3만5천100석을 공급하고 여객 2만1천546명을 태워 탑승률 61.4%를 기록했다.

계절적 비수기인 11월에는 7만7천25석을 공급하고 4만4천739명을 태워 탑승률이 58.1%로 하락했다.

회사 관계자는 "아무래도 출범한 지 얼마 되지 않아 판매망을 완전히 깔기에 시간이 부족했다"며 "올해는 적극적인 홍보 활동을 통해 인지도를 높이고 영업망을 제대로 갖추는 데 주력할 계획"이라고 말했다.

현재 항공기 4대를 보유한 에어서울은 올해 2대를 더 도입해 중국 일본 동남아 지역에 4개 노선을 신규 취항할 계획이다.

장기적으로는 출범 3년 후 흑자 전환하는 기존 LCC 사업 모델을 따라간다는 구상이다.

 

(서울=연합뉴스) 윤보람 기자 = [email protected]
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